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品名：TV熱銷PEDIPRO 電動磨腳器
產地：搶先看中國
材質：ABS
尺寸：約20*10.3*8.3cm
顏色：粉色
重量：約350g
商品保固：一個月
需使用電池：AA電池4顆(未附)
商品內附：電動腳步去皮機*1、整理頭*1、磨光頭*1、替換模光墊*4、清潔刷*1、束口布袋*1
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淚溝、魚尾紋、法令紋、木偶紋……，歲月在臉上留下數不清的紋路，讓人想唱一首「我難過」。不過，從現在開始不用哭了，愛美的朋友一定聽過「微創拉提」，巧妙地讓臉部肌膚曲線UP，看上去年輕十來歲，又不需要削骨大動刀。這類只需將臉部「微調」的美容技術，已是近年來最熱門的療程之一。
皮膚老化的成因有很多，大自然的陽光、紫外線照射，會在臉部表面形成黑色素，產生深淺度不同的斑點，或導致肌膚出油，引發毛孔粗大，若沒做好保溼，還會產生皺紋、下垂等老化現象。此外，若不重視體內環保，常吃刺激性食物、熬夜、抽菸、飲酒等習慣，皮膚老化更快，皮膚底層就像一棟建築物，隨著膠原蛋白流失，也會漸漸鬆弛塌陷，喪失緊實光采。
台灣形體美容整合醫學會理事長詹富盛表示，雕塑拉皮是近年來台灣美容界很流行的一項技術，一般市面上常見的埋線拉皮手術，是利用外科手術常見的可吸收縫合線，將縫線以不同長度置入注射用針筒內，再埋入皮膚表層，藉由線材將臉頰鬆弛的肌膚集中、拉提，達到緩解皺紋，緊緻肌膚的效果。
民眾之所以選擇「微創」就是希望傷口降到最小，而且不影響日常生活。然而傳統拉皮仍有傷口，又須等待疤痕修復的時間，而一般拉提使用的韓國製線材，倒勾方向與長度都是固定，無法切合每個人的臉型達到最佳效果。
詹富盛醫師改良的「雙平面客製化微創拉提」屬於「雙平面線雕拉提」，同時透過深部和淺部兩個平面的拉提，手術縫線由醫師設計切割，採取客製化模式，依照不同患者的臉型長度、脂肪厚度、下垂方向，經過仔細精密的測量。於臨床執行時，利用特殊技術當場切出需要的倒勾及線材長度，配合獨特的深淺雙平面拉提技術，完成堪比手術效果的拉提。
詹富盛醫師認為，拉提技術於韓國早已流行多時，美容市場上的技術名稱五花八門，4D、玫瑰線、羽毛線、倒鉤線等，最終效果還是取決於醫師技術，建議民眾不要輕易被行銷名詞混淆，因拉提治療的效果還是取決於醫師技術，任何花俏名稱如果不具備醫學上的意義，是不能作為判斷參考的。
詹富盛醫師呼籲，美容醫學百家爭鳴雖然是全球化趨勢，但民眾應該理性面對相關資訊，審慎詢問溝通，勿因華麗的名詞而決定接受手術，才能避免不必要的醫療糾紛。
▲詹富盛醫師舉例，圖中女性經「雙平面客製化微創拉提」手術後有緊實效果。（圖／公關照片）
桃園捷運公司昨（四）日表示，機捷在二日啟動試營運後到十五日為團體的試乘期間，桃捷已廣邀台灣社會各界許多團體，並積極接觸或接受包含育幼院、小小鐵道迷、弱勢社福組織等團體共襄盛舉，優先體驗國家重大交通建設。
桃捷董事長劉坤億強調，機捷非常歡迎沿線的北北桃三個直轄市居民或全台各地的民眾，透過所在的地方政府、行政區域機關、區長、當地議員等（以四十人為一團，提出一位領隊代表聯絡人）組團，主動向桃捷公司報名，經過安排後即可體驗試乘，時間為每日上午八時至下午四時，桃捷規劃了七個路線行程，供試乘團體選擇，並安排一位導覽人員陪同協助引導參觀。
媒體報導採訪首發團當天感到略為搖晃，桃捷說明，機場捷運系統列車的運行是由電腦號誌系統全自動控制（ATO），行駛起步或加減速是經過檢測計算設定，符合安全設計並經過長期科學驗證，力學與電子資料數據與台灣軌道同業，在同一標準範圍之內，並經過一系列初勘、履勘等國內外權威專家學者，與驗證機構搭乘實測儀器確認，除列車行駛加減速原因，車廂內前後載重也會因乘員人數與座位分配造成差異，因此於部分特定路段或速限運行時，乘客會短暫感受慣性作用力，桃捷希望用逐步以科學數據操作調整，以期達成旅客舒適感及行車效率間的最佳平?服務。
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